韩国打车服务Kakao Mobility获逾4亿美元投资NK4小哈网站目录_网站分类目录_网站目录提交_中外网址大全

从韩国社交媒体Kakao剥离出来的打车服务Kakao Mobility获得由TPG(德太投资)领投的5000亿韩元(约合4.37亿美元)。NK4小哈网站目录_网站分类目录_网站目录提交_中外网址大全

Kakao发言人称，TPG领衔的财团将最终获得Kakao Mobility约30%的股份。而新创建的这家公司将负责Kakao Taxi以及其他与汽车相关的业务。NK4小哈网站目录_网站分类目录_网站目录提交_中外网址大全

最近几年，Kakao一直希望在韩国本土市场保持对打车应用鼻祖Uber的攻势。新募集资金将有助于Kakao进一步扩大其网上服务。Kakao Mobility预计将在今年下半年推出包括企业出租车、停车以及自动支付等新服务。NK4小哈网站目录_网站分类目录_网站目录提交_中外网址大全

不过，Kakao Mobility的核心业务还是创建两年的Kakao Taxi应用，其每天处理约150万单叫车服务，而用户数量达到1490万人。NK4小哈网站目录_网站分类目录_网站目录提交_中外网址大全

至于Uber，该公司从未披露其在韩国市场上的数据。但从以下几个方面来看，Uber在韩国的发展不尽如人意。NK4小哈网站目录_网站分类目录_网站目录提交_中外网址大全

韩国当局在2014年发布针对时任Uber首席执行官特拉维斯-卡兰尼克(Travis Kalanick)的逮捕令。2015年，UberX因没有许可证被迫退出韩国市场，现在还没有恢复。2015年，Uber实现了高端服务Black的回归，所有注册用户均能使用，而在此之前，这项服务只限于外国人、政府工作人员以及年满65岁的韩国公民。NK4小哈网站目录_网站分类目录_网站目录提交_中外网址大全

以上表明，Uber在韩国并没有足够的影响力，这也为Kakao等公司发展打车服务提供良好的机遇。NK4小哈网站目录_网站分类目录_网站目录提交_中外网址大全

TPG亚太主管合伙人蒂姆-达特尔斯(Tim Dattels)在一份声明中称：“Kakao Mobility具有创新商业模式，其必将从快速发展的韩国移动产业中受益。”该声明没有提及其他投资方。NK4小哈网站目录_网站分类目录_网站目录提交_中外网址大全

虽然Kakao在韩国占据主导地位，其装机比例超过95%，但也面临保持增长的压力。Kakao选择赋予旗下业务更大的自主权。几个月前，Kakao将旗下支付业务Kakao Pay进行拆分，实现独立运营，并获得 阿里巴巴 关联公司蚂蚁金服2亿美元战略投资。NK4小哈网站目录_网站分类目录_网站目录提交_中外网址大全

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